中国航空试验测试企业分布图

内容亮点
《分布图》以航空产业网自主知识产权的航空产业数据库为基础，并根据团队专家航空产业知识与经验，共整理和收录了九大类、百余家航空相关专业试验测试企业，为航空产业网独创研究的成果。2023年为首发年，后续会每年更新。

1.从产业视角对航空测试企业进行了梳理分类航空测试贯穿飞机研发、生产、集成总装、试飞和维护等各个阶段。航空产业网对航空测试企业进行了系统的梳理与分类，主要包括以下九大类（仿真测试除外，考虑到仿真测试服务通用性强，企业数量多，暂不涉及）。此外，《分布图》以专业试验测试企业或第三方测试企业为主，不包括主要服务自身试验测试需求的主机厂所。

 

风洞试验是研究飞机与空气流动的相互作用，了解飞机的空气动力学特性的重要手段。代表性单位有，1968年由钱学森、郭永怀倡议在四川组建的气动中心，即现在的中国空气动力研究与发展中心。飞机结构试验与整机测试结构试验是为检验一架新设计的飞机在试制过程中，是否达到结构设计标准，而对全机及其部件进行的一系列结构试验。从事飞机结构测试的主要是中国飞机强度研究所与下属单位。而国内飞机整机测试主要是各大主机厂所的内部职能，如西飞、成飞、沈飞、哈飞等。

 

试验测试技术是发展先进航空发动机的关键技术之一。发动机整机测试专业性强，技术要求高，主要是各大发动机主机厂所的进行。经过20余年的奋斗，1995年年底，中国航发涡轮院主导的中国的航空发动机高空模拟试车台，通过了国家验收，使我国成为第五个拥有此类先进试验手段的国家。另外，航空工业规划是发动机试车台领域的设计单位和相关标准的制定方。

 

机载系统与设备测试主要涉及飞控系统、航电系统和机电系统等领域测试。机载测试中，一部分属于航空工业各机载厂所、中国电科及下属企业等的内部职能，一部分由第三方测试企业承担。

 

材料与元器件处于产业链上游，涉及面广，企业数量较多。代表企业如钢研高纳等。此类测试通用性强，有较大的适用面，也是众多民营企业和各类实验测试平台积极参与的领域。

 

飞机的设计和地面试验都是在理论假设和非全面模拟条件下进行的，需要通过试飞来验证。飞机飞行试验包括飞机在真实的飞行环境条件下进行的各种试验，以验证理论和地面试验的结果，鉴定设计指标、适航性和使用性能。国内从事飞行试验的主要是中国飞行试验研究院、中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心、中国特种飞行器研究所（特飞所）等。其中特飞所在通航领域有很多有特色的试验与试飞项目。

 

制造类测试企业能力相对综合，代表单位如北京长城计量测试技术研究所等。维护测试企业主要为国内航空MRO公司提供测试服务。

 

环境类试验包含环境试验、雷电防护试验、电磁兼容试验、水动力试验等。

 

其他上述测试类别未包含的测试。

2.具有丰富的数据支撑《分布图》以航空产业网自主知识产权的航空产业数据库为基础，具有丰富的数据支撑。

从企业的地理分布看，北京市、陕西省、上海市、江苏省、四川省位列前五名。

 

北京市航空航天科研院所众多，具有研发、人才和资本等优势，聚集了大量航空产业测试需求。陕西省在航空航天主机厂的带动下，也有航空测试较强的需求和行业基础。

 

中国航空试验测试企业（地理分布）
 

从企业的测试类别看，航空材料与元器件测试企业数量最多，占比达到31%；机载系统与设备测试企业次之，占比18%；制造与维护测试企业位列第三，占比16%。材料与元器件测试类企业数量多，因其位于航空产业链的上游，材料类测试服务通用性强、客户面宽。

中国航空试验测试企业（测试类别）
国有企业仍然占比最多，达到38%；其次是民营企业，占比31%；事业单位位列第三，占比26%。2015年以后，民营试验测试类企业在加速发展，但从整体来看，中国航空测试企业仍以国企为主，民营第三方航空测试服务暂未形成规模。

中国航空试验测试企业（所有制类别） 

 

综上，从需求与技术角度看，航空测试技术由于众多型号的研发与制造有了较强的需求，同时测试技术的发展强烈依赖基础工业和相关共性技术领域的突破和进展，如电子元器件、先进传感器、先进功能性材料、通用仪器与设备等。这就需要航空试验测试企业有对需求的深刻理解、较强的自身实力和供应链资源整合能力。

 

从产业化和资本角度看，目前已有民营的第三方航空测试类企业成功上市。此外，多地政府正在布局试验测试相关产业园。第三方航空测试服务是否能形成产业，专业测试服务到底能有多大市场空间？值得进一步深入探讨。希望《中国航空试验测试企业分布图》能给相关企业机构以借鉴。