技术文章 - 航空航天新材料网

提高航空发动机推重比的主要途径为降低质量、提高涡轮前温度，陶瓷基复合材料相比高温合金，能够承受更高的温度，减少冷却气流，提高涡轮效

复合材料是一种混合物。在很多领域都发挥了很大的作用，代替了很多传统的材料。复合材料按其组成分为金属与金属复合材料、非金属与金属复合...

本文主要对材料力学中的几个截面几何属性进行简单介绍，包括惯性矩、极惯性矩、静矩、惯性积和惯性半径。一、概述对于长度方向尺寸远大于截

复合材料(Composite materials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性

增材制造是一项快速发展的技术，它依靠连续的材料沉积来制造或修改具有复杂几何形状的零件。这使得AM非常适合需要少量此类部件或具有特殊性

可用性（Availability）是用于评估可修复系统性能的一项重要指标，表示产品有能力根据需要执行其指定功能的一种特征。它是对产品的可达性(A

航空制造商试图提高投资转化率，而日益强劲的技术研发市场，产品研发逐步趋于使用真实数据和虚拟样机结合来做试验，使其在做出试验原型之前

预浸料可用不同成型方法，根据不同应用选择较合适的成型方法。预浸料成型工艺主要有真空袋工艺、热压罐工艺、模压工艺、搓管工艺、拉挤成型

镁合金具有低密度、高比强度、高比刚度、良好的阻尼和电磁屏蔽性能等优异性能，在交通运输、航空航天、军工、电子工业等领域得到越来越多的

随着复合材料技术的不断突破，复合材料胶接修复技术在飞机金属结构修理中获得了越来越广泛的应用。本文总结了该技术的主要特点及其关键点，